A Volkswagen anunciou que pretende reduzir pela metade o número de modelos de veículos em seu portfólio global, em uma tentativa drástica de cortar custos e recuperar competitividade frente às fabricantes chinesas, como BYD e Geely. A medida acompanha um plano de reestruturação profunda que, segundo comunicado interno do CEO Oliver Blume, pode resultar na demissão de até 100 mil funcionários em todo o mundo — o dobro das 50 mil vagas que a montadora já havia planejado eliminar anteriormente.
A empresa alemã tenta se adaptar à transição global para os veículos elétricos e enxugar uma estrutura que, segundo a própria diretoria, tornou-se grande e complexa demais. Blume revelou que os custos da Volkswagen são cerca de 20% maiores que os dos concorrentes e sinalizou que a meta é produzir 9 milhões de carros por ano, contra os 10 milhões atuais e 12 milhões projetados antes da pandemia. O lucro da montadora despencou 28% no primeiro trimestre, somando 1,6 bilhão de euros (R$ 9,33 bilhões).
Além disso, a unidade Porsche, forte geradora de receita para o grupo, vem sofrendo o impacto de tarifas de 25% sobre importações impostas pelo governo de Donald Trump nos Estados Unidos. Diante do cenário crítico, quatro fábricas na Alemanha (Emden, Hanover, Zwickau e Neckarsulm) correm o risco de fechar se a empresa não encontrar um uso economicamente viável para elas na próxima década.
Blindagem no mercado brasileiro
Apesar da crise global, a operação da Volkswagen no Brasil segue sem impactos imediatos. O país é o terceiro maior mercado em volume de vendas para a marca no mundo, atrás apenas de China e Alemanha, tendo produzido 538.657 veículos em suas três fábricas nacionais em 2025.
Em nota, a montadora garantiu que mantém o plano de investir R$ 16 bilhões no país até 2028, com o desenvolvimento de 17 novos carros para o mercado nacional. “Como uma próxima etapa, trabalharemos junto à nossa matriz, na Alemanha, para avaliar se haverá necessidade de ajustes em nível local”, informou a assessoria da empresa.
Os trabalhadores brasileiros também possuem uma camada extra de proteção. O Sindicato dos Metalúrgicos do ABC informou que as quatro plantas do país estão respaldadas por um acordo coletivo unificado que garante estabilidade de emprego e manutenção das cláusulas sociais até 2028. O documento prevê investimentos para a modernização das fábricas, produção de novos modelos híbridos e mecanismos como banco de horas e layoff para mitigar oscilações de mercado. Segundo a entidade, não houve qualquer comunicado por parte da empresa que indique reflexos dos cortes internacionais na operação nacional.
Leia a íntegra da no ta do |Sindicato dos Metalúrgicos do ABC
“O Sindicato dos Metalúrgicos do ABC e os outros três sindicatos que representam os trabalhadores nas demais plantas da Volkswagen no Brasil possuem um acordo com a montadora que garante estabilidade até 2028. Inclusive, trata-se de um acordo inovador, pois foi firmado em uma única negociação para as quatro plantas.
Esse acordo coletivo, revalidado entre os sindicatos e a Volkswagen, garante a manutenção dos postos de trabalho e das cláusulas sociais até 2028 nas quatro unidades.
Além da garantia de emprego, o acordo prevê investimentos para a modernização da fábrica e para a produção de novos veículos híbridos, reforçando a continuidade das operações no ABC.
O entendimento também estabelece mecanismos negociados, como banco de horas e layoff, para enfrentar eventuais oscilações do mercado ou períodos de transição de plataformas, sempre com o objetivo de preservar os empregos.
Portanto, até o momento, não há qualquer comunicação da empresa para com as quatro plantas e seus respectivos trabalhadores e sindicatos que os representam indicando que essas informações divulgadas no exterior tenham impacto sobre a operação brasileira.”
