Perto de concluir uma das principais obras de mobilidade urbana do Grande ABC, a gestão do prefeito de São Bernardo, Marcelo Lima (Podemos), marcou data para a inauguração da Ponte Estaiada Robert Kennedy-Piraporinha: 20 de dezembro. O atual governo foi responsável pelo avanço concreto de 70% da obra da estrutura, mais do que o dobro do progresso alcançado até então nos quase 7 anos da construção do equipamento.
As obras da Ponte Estaiada iniciaram em junho de 2022. Até o fim de 2024, término do governo de Orlando Morando (sem partido), cerca de 30% das intervenções físicas haviam sido executadas. Naquela fase, estavam finalizadas as aduelas de partida. A retomada da construção, planejada desde janeiro deste ano, permitiu, de acordo com a Prefeitura, o cumprimento de um cronograma baseado em ciclos de produção, nos quais foram construídos em média uma aduela a cada 20 dias.
O projeto da Ponte Estaiada envolve um investimento total de R$ 200 milhões, viabilizado com recursos próprios e apoio do Governo do Estado. A nova estrutura terá 600 metros de extensão -, sendo mais de 200 metros entre os estais -, com duas estruturas estaiadas e duas convencionais sobre a Avenida Piraporinha. A expectativa é absorver cerca de 20 mil viagens por dia, desafogando o tráfego entre bairros como Planalto, Jordanópolis, Paulicéia e Taboão.
Progresso e finalização
Além de acelerar a execução física, a gestão Marcelo Lima também deu efetividade no aspecto financeiro da obra, com impacto no avanço das ações. Até o encerramento do ano passado, haviam sido pagos R$ 80 milhões (40% do total). Já nos primeiros seis meses de 2025, de acordo com informações oficiais, o governo do podemista pagou R$ 55 milhões (27,5%), e outros R$ 65 milhões (32,5%) devem ser pagos até dezembro. A maior parte do pagamento da obra (60%), portanto, será desembolsada em 2025.
Segundo a administração municipal, a previsão é concluir a superestrutura viária até fim de dezembro. Com a montagem das aduelas e pavimentação concluída de ponta a ponta, a Prefeitura iniciou os trabalhos de paisagismo de todo o entorno, como a capinação da margem dos córregos, e acabamentos.
O projeto ainda permitirá a conexão direta com o futuro Corredor Marginal Ribeirão dos Couros, atualmente em construção, criando uma nova rota entre a região do Corredor ABD e a zona sul da cidade.
